以更智能的出行方式和更优化的用户体验为导向， Z6·尊龙凯时通过场景变化，差异体验的方式识别技术痛点并提供全场景系统解决方案
智能驾驶
用户体验
电子换挡器
电动开闭件
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智能驾驶
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用户体验
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电子换挡器
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电动开闭件
智能驾驶
为应对多元化的社会变革，Z6·尊龙凯时通过场景变化，差异体验的方式识别技术痛点并提供全场景系统解决方案，同时结合细分市场需求，延展了多项产品品类
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4D毫米波雷达 -
摄像头
定制要求
- 4D毫米波雷达
- 3M侧视摄像头
- 8M后视摄像头
- 1M环视摄像头
- 2M侧视摄像头
- 3M环视摄像头
- 3目8M摄像头
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4D毫米波雷达4D点云成像毫米波雷达赋能智能驾驶，在L2领域实现传统毫米波雷达升级替代；L3AVP等智能驾驶功能
- 4D高分辨点云成像
- 精准目标测高
- 精准目标轮廓探测
- 媲美激光雷达
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3M侧视摄像头高清环视通过安装在车辆前、后、左、右方向的四个摄像头采集视频信息，并经过AVM控制器处理后发送到HUT（车载娱乐基础终端）显示屏上显示；AVM有2D、3D两种模式，和多种辅助驾驶的视角，可以根据用户设置或者使用场景进行智能切换
- RAW数据传输，低延时
- 高动态范围，LED闪烁抑制
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8M后视摄像头ADAS后视安装车辆后方部位的摄像头采集车辆后方的视频数据。后视摄像头为将外部景物信息以一定帧率（帧率需求由智能驾驶控制器提供）、且格式转化为智能驾驶控制器能处理信息的硬件，探测距离远，能实现L2+及以上的自动辅助驾驶功能
- 高分辨率、低功耗
- RAW数据传输,低延时
- 高动态范围，LED闪烁抑制
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1M环视摄像头高清环视通过安装在车辆前、后、左、右方向的四个摄像头采集视频信息，并经过AVM控制器处理后发送到HUT（车载娱乐基础终端）显示屏上显示；AVM有2D、3D两种模式，和多种辅助驾驶的视角，可以根据用户设置或者使用场景进行智能切换
- 大光圈镜头，夜间效果佳
- 全景影像功能要求
- 高清环视，画质清晰细腻
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2M侧视摄像头ADAS侧视安装车辆左前、左后、右前、右后部位的4个摄像头采集车辆四周的视频数据。侧视摄像头为将外部景物信息以一定帧率（帧率需求由智能驾驶控制器提供）、且格式转化为智能驾驶控制器能处理信息的硬件，能实现L2+及以上的自动辅助驾驶功能
- RAW数据传输，低延时
- 高动态范围，LED闪烁抑制
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3M环视摄像头高清环视通过安装在车辆前、后、左、右方向的四个摄像头采集视频信息，并经过AVM控制器处理后发送到HUT（车载娱乐基础终端）显示屏上显示；AVM有2D、3D两种模式，和多种辅助驾驶的视角，可以根据用户设置或者使用场景进行智能切换
- 大光圈镜头，夜间效果佳
- 全景影像功能要求
- 高清环视，画质清晰细腻
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3目8M摄像头ADAS三目前视安装车辆挡风玻璃上方部位的摄像头采集车辆前方的视频数据。前视摄像头为将外部景物信息以一定帧率（帧率需求由智能驾驶控制器提供）、且格式转化为智能驾驶控制器能处理信息的硬件；三目摄像头实现近距离、中距离及远距离的同时探测，能实现L2+及以上的自动辅助驾驶功能
- 高分辨率、低功耗
- RAW数据传输，低延时
- 高动态范围，LED闪烁抑制
用户体验
为应对多元化的社会变革，Z6·尊龙凯时通过场景变化，差异体验的方式识别技术痛点并提供全场景系统解决方案，同时结合细分市场需求，延展了多项产品品类
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杀菌模块 -
车载冰箱
定制要求
- 杀菌模块
- 车载冰箱
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杀菌模块
- 杀菌高效：驾舱空气杀菌率可达99.9%
- 使用安全：隐藏式布置，实时杀菌，安全可靠
- 集成设计：HVAC集成布置，节省空间
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车载冰箱
副仪表板位置布置，压缩机制冷，上部肘枕，下部抽屉同时取物
大容积16L，顶部6瓶水，抽屉8听可乐
三种模式可调，制冷0-15℃调节，制热35-50℃调节，保温10℃
可变氛围灯，制冷蓝色，制热橙色
抽屉电动弹出，自锁功能
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疏影横斜水清浅，暗香浮动月黄昏，伴随湖水的清新开拓，伴随黄昏的暗香前行
电子换挡器
电子换挡器是通过电子信号将换挡杆位置信息经CAN总线发送给TCU（变速箱控制单元）、实现自动变速箱PRND
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旋钮式 -
挡杆式 -
怀挡式
定制要求
- 旋钮式
- 挡杆式
- 怀挡式
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旋钮式采用旋钮结构，可以360°旋转，有16个稳态点，根据左、右旋转方向识别顾客换挡需求，集成自动/手动信号识别功能，具并通过CAN线与变速器控制单元(TCU)进行信号交互
- 采用双芯片/双核MCU技术达到ASIL-B，通过双路2D霍尔信号采集及软件滤波算法优化准确识别档位需求信号，具备FOTA远程升级功能
- 旋转手感反馈清晰明了；体积小巧；操作简单；造型前卫
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挡杆式推杆形式，采用5点单稳态结构，中间为稳态点，可前推2挡（R），后推2挡(D/M），集成自动/手动信号识别功能，具并通过CAN线与变速器控制单元(TCU)进行信号交互
- 采用双芯片/双核MCU技术达到ASIL-B，通过双路（开关/2D）霍尔信号采集及软件滤波算法优化准确识别档位需求信号，可具备autosar网络唤醒功能，具备FOTA远程升级功能
- 完美结合了老式机械挡把的厚实手感与现代电子档的先进科技与便捷功能
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怀挡式由组合开关、时钟弹簧、转角传感器3个部分组成。其中组合开关有三个手柄，分别是灯光雨刮手柄、巡航手柄、换挡手柄，主要实现转向灯控制、前后窗雨刮和喷水控制、巡航开启关闭和调速调距控制、PRND(M)挡位控制和挡位背光灯并集成方向盘加热等功能
- 产品具备网络诊断，在线刷写，并预留CANFD等功能；时钟弹簧与组合开关物理集成，与PCBA共用一个接口，实现三合一。同时能把SRC传输的部分Lin和硬线信号处理转化为CAN信号统一输出采用双芯片/双核MCU技术达到ASIL-D，操作简单、占用空间小
- 稍改设计能安装在不同的纯电、MPV车型上
电动开闭件
电动开闭件泛指电动可以开闭的车身构件，涉及到零件冲压、包边焊接、零部件装配、总成组装等工序，是车身中工艺较复杂的部件
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电动侧踏 -
电动尾翼
定制要求
- 电动侧踏
- 电动尾翼
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电动侧踏由控制器或集成现有门控制模块控制电机来驱动侧踏机构完成踏板的以方便司乘人员上下车；关门后踏板收回并隐藏于车底
- 纯原装进口电机，扭矩80N•m自如应对-40℃～85℃环境下的各种工况
- 80N•m-4085 智能防夹、智能整车模式自调整
- 与整车裙边平行差控制在2mm内，总成噪音≤60分贝
- 满足承重15万次（约15年寿命）加载泥浆耐久循环
- 承重2700N无塑形变形
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电动尾翼根据整车车速信号调整尾翼角度和高度,优化车辆风阻系数，增加尾部下压力,提高车辆高速状态下的行驶稳定性
- 优化车辆的风阻系数，降低油耗，提升续航
- 增加车辆尾部下压力，在高速运行情况下提升车辆稳定性
- 故障诊断和自动报警
- 尾翼位置自动校正
以新能源和智能化为方向，探索未来出行
围绕未来出行的场景，从智能驾驶、用户体验、健康安全等角度开展创新技术研发和产品探索，致力于成为全球先进的零部件公司。
车型应用
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